İZMİR İÇİN YENİ KÖRFEZ GEÇİŞİ ÖNERİSİ

DEVA Partisi İzmir İl Başkanı Muhammet Yılmaz, kentin giderek artan ulaşım yüküne karşı günü kurtaran çözümler yerine uzun vadeli ve bütüncül projelerin tartışılması gerektiğini söyledi. Yılmaz, bu doğrultuda “Sasalı–Üçkuyular Asma Köprüsü ve Raylı Sistem Entegrasyonu” fikrini kamuoyuyla paylaştı.

Önerilen proje kapsamında Sasalı tarafındaki otoyol bağlantısından başlayacak yeni ulaşım koridorunun, İzmir Körfezi’ni yüksek açıklıklı bir asma köprüyle geçerek Üçkuyular-Narlıdere otoyol sistemine bağlanması öngörülüyor.

KARAYOLU VE RAYLI SİSTEM AYNI KORİDORDA

Projenin yalnızca otomobil trafiğine yönelik düşünülmemesi gerektiğini belirten Yılmaz, köprü üzerinde çift hat raylı sistem için alan ayrılmasını, yaya ve bisiklet ulaşımının da projeye dahil edilmesini önerdi.

Yılmaz, “İzmir’in ulaşım meselesini yalnızca bugünün araç trafiğini düşünerek çözemeyiz. Önümüzdeki 30-50 yılı konuşmak zorundayız. Karayolu ile raylı sistemi aynı koridorda buluşturan, çevre yolu ve otoyol ağıyla bütünleşen güçlü bir ulaşım alternatifi ortaya koyabiliriz.” dedi.

Projenin büyük gemilerin körfezdeki hareketini engellemeyecek seyir açıklığına sahip olması gerektiğini kaydeden Yılmaz, deprem, rüzgâr ve deniz koşullarının da ileri mühendislik standartları çerçevesinde değerlendirilmesinin önemine dikkat çekti.

“TRAFİĞİ DAĞITACAK YENİ BİR ALTERNATİF OLUŞTURABİLİR”

Sasalı-Üçkuyular hattının hayata geçirilmesi halinde İzmir’in kuzey ve güney ulaşım aksları arasında yeni bir bağlantı kurulabileceğini ifade eden Yılmaz, projenin körfez çevresindeki trafik yoğunluğunun dağıtılmasına da katkı sağlayabileceğini belirtti.

Yılmaz, “Böyle bir proje yalnızca iki noktayı birbirine bağlamaz. Kuzey ve güney aksları arasında yeni bir alternatif oluşturur, raylı sistem ağının gelecekte genişlemesine imkân sağlar. Aynı zamanda İzmir’in kent kimliğiyle özdeşleşebilecek simge bir yapı ortaya çıkarabilir.” ifadelerini kullandı.

“ÖNCE BİLİMSEL VE EKONOMİK FİZİBİLİTE”

Projenin nihai güzergâhı ve teknik özellikleri konusunda bilimsel çalışmaların belirleyici olması gerektiğinin altını çizen Yılmaz; zemin koşullarından çevresel etkilere, yatırım maliyetinden raylı sistem kapasitesine kadar bütün başlıkların ayrıntılı biçimde incelenmesini istedi.

Yılmaz, “Ortaya bir fikir koyuyoruz ancak güzergâhın, köprü açıklıklarının, çevresel etkilerin, zemin koşullarının ve maliyetin kapsamlı teknik ve ekonomik fizibilite çalışmalarıyla belirlenmesi gerekir. İzmir’in geleceği bilimle, mühendislikle ve uzun vadeli planlamayla kurulmalıdır.” diye konuştu.

“İZMİR BÜYÜK DÜŞÜNMEKTEN VAZGEÇMEMELİ”

İzmir’in nüfusu, ekonomik potansiyeli ve büyüme eğilimi dikkate alınarak bugünden gelecek kuşakların ihtiyaçlarını karşılayacak projeler geliştirilmesi gerektiğini vurgulayan Yılmaz, çağrısını şu sözlerle tamamladı:

“İzmir büyük düşünmekten vazgeçmemeli. Bugünü değil, gelecek 50 yılı planlamalıyız. Körfezi geçelim, rayları birleştirelim, İzmir’i geleceğe bağlayalım.”